Min­na Vai­ni­on­pää

La­pu­an pat­ruu­na­teh­taan rä­jäh­dyk­ses­tä on ku­lu­nut 50 vuot­ta, mut­ta 96-vuo­ti­as Sulo Saik­ko­nen muis­taa ta­pah­tu­mat ja oman roo­lin­sa va­hin­ko­tar­kas­ta­ja­na poik­keuk­sel­li­sen tar­kas­ti. Saik­ko­nen toi­mi tuol­loin La­pu­an am­mat­ti­kou­lun opet­ta­ja­na, mut­ta teki si­vu­toi­me­na työk­seen au­to­va­hin­ko­tar­kas­tuk­sia. Rä­jäh­dyk­sen jäl­keen hän sai teh­tä­väk­seen tar­kas­taa rä­jäh­dy­sa­lu­een lä­hei­syy­des­sä ol­leet ajo­neu­vot.

– Kyl­lä se oli ai­van poik­keuk­sel­li­nen ti­lan­ne. Olin teh­nyt va­hin­ko­tar­kas­tuk­sia jo lä­hes 20 vuot­ta, mut­ta täl­lais­ta ei ol­lut tul­lut vas­taan, Saik­ko­nen ker­too.

Rä­jäh­dyk­sen ai­heut­ta­mia ai­neel­li­sia va­hin­ko­ja sel­vit­tä­mään ase­tet­tiin val­ti­o­neu­vos­ton toi­mes­ta lau­ta­kun­ta, jon­ka teh­tä­vä­nä oli ar­vi­oi­da tu­ho­ja ja an­taa lau­sun­not kor­vauk­sia var­ten. Lau­ta­kun­nan jä­se­niä oli­vat ho­vi­oi­keu­den­neu­vos Pent­ti Ah­mas, hal­li­tus­neu­vok­set Kau­ko Var­ti­ai­nen ja Pent­ti Heik­ki­lä puo­lus­tus­mi­nis­te­ri­ös­tä sekä la­pu­a­lai­si­na edus­ta­ji­na kaup­pa­lan­joh­ta­ja Kim­mo Kart­tu­nen ja pan­kin­joh­ta­ja Ant­ti Las­si­la. Sih­tee­rei­nä toi­mi­vat Pent­ti Miet­ti­nen puo­lus­tus­mi­nis­te­ri­ös­tä ja pan­kin­joh­ta­ja Pek­ka Ran­ta­la La­pu­al­ta.

Työs­sä käy­tet­tiin myös ul­ko­puo­li­sia asi­an­tun­ti­joi­ta, joi­ta myös Saik­ko­nen edus­ti.

– Oh­je oli sel­keä, rii­ta-asi­oi­ta ei saa tul­la. Kaik­ki piti hoi­taa niin, et­tä ih­mi­set saa­vat kor­vauk­set il­man eri­mie­li­syyk­siä.

Saik­ko­sen teh­tä­vä­nä oli tar­kas­taa tuol­loin Pau­kun alu­een py­sä­köin­ti­a­lu­eel­la ol­lei­ta au­to­ja ja kir­ja­ta ylös nii­den vau­ri­ot. Teh­taan py­sä­köin­ti­a­lue oli ny­kyi­sen Nes­teen huol­to­a­se­man ta­ka­na. Li­säk­si kak­si au­toa oli rä­jäh­dyk­sen sat­tu­es­sa teh­da­sa­lu­eel­la.

Tar­kas­tuk­set al­koi­vat no­pe­as­ti, jo pää­si­äi­sen jäl­kei­sel­lä vii­kol­la huh­ti­kuus­sa 1976.

– Tein tar­kas­tuk­sia il­tai­sin oman työ­päi­vä­ni jäl­keen, kes­ki­mää­rin nel­jä au­toa eh­ti käy­dä läpi il­lan ai­ka­na. Yh­teen­sä tar­kas­tet­ta­via au­to­ja oli yli 40.

Työ oli jär­jes­tet­ty niin, et­tä pat­ruu­na­teh­taal­ta oli mu­ka­na hen­ki­lö hoi­ta­mas­sa käy­tän­nön jär­jes­te­ly­jä ja yh­tey­den­pi­toa au­ton omis­ta­jiin, jot­ka oli­vat pai­kal­la tar­kas­tuk­sen ai­ka­na.

Rä­jäh­dys oli sin­gon­nut ym­pä­ris­töön be­to­nia ja ra­ken­nus­ten osia, mut­ta suu­rin osa au­to­jen vau­ri­ois­ta ei kui­ten­kaan syn­ty­nyt sir­pa­leis­ta.

– Pai­ne­aal­to oli se, joka teki suu­rim­man tu­hon. Moni au­to näyt­ti ulos­päin eh­jäl­tä, mut­ta kun pai­noi kat­toa tai ovea, pel­ti an­toi pe­rik­si. Sii­tä oli ka­don­nut jän­ni­tys.

Lä­hel­lä rä­jäh­dys­paik­kaa ol­leet ajo­neu­vot kär­si­vät pa­him­mat vau­ri­ot. Teh­da­sa­lu­eel­la ol­leet kak­si au­toa me­ni­vät mo­lem­mat lu­nas­tus­kun­toon.

– Yk­si Sim­ca 1000 oli jää­nyt be­to­ni­kap­pa­lei­den al­le. Sitä ei enää kor­jat­tu.

Saik­ko­nen muis­taa myös, et­tä eri au­to­merk­kien vä­lil­lä oli ero­ja sii­nä, mi­ten ne kes­ti­vät pai­ne­aal­lon.

– Saab 96 kes­ti yl­lät­tä­vän hy­vin. Sen ka­nan­mu­nan­mal­li­nen muo­to suo­ja­si ko­ria, vaik­ka si­säl­lä oli vau­ri­oi­ta. Esi­mer­kik­si läm­mi­tys­lait­teen kuo­ria ha­jo­si ja ver­hoi­lu­ja ir­to­si.

Yk­si au­to vie­tiin kor­jat­ta­vak­si Sei­nä­jo­el­le Pen­kon ko­ri­teh­taal­le, mut­ta pää­o­sin au­to­jen omis­ta­jien kans­sa teh­tiin ker­ta­kor­vaus­so­pi­muk­set.

– Sen jäl­keen jo­kai­nen hoi­ti it­se kor­jauk­set ha­lu­a­mal­laan ta­val­la.

Vaik­ka taus­tal­la oli jär­kyt­tä­vä on­net­to­muus, Saik­ko­nen muis­taa ih­mis­ten toi­mi­neen rau­hal­li­ses­ti.

– Kaik­ki, jot­ka tu­li­vat pai­kal­le, pys­tyi­vät kes­kit­ty­mään asi­aan ja so­pi­maan kor­vauk­sis­ta. Se jäi mie­leen.

Au­to­jen va­hin­got oli­vat kui­ten­kin vain yk­si pie­ni osa laa­jaa ko­ko­nai­suut­ta, sil­lä rä­jäh­dyk­sen mit­ta­kaa­va oli poik­keuk­sel­li­nen. Pai­ne­aal­to rik­koi ik­ku­noi­ta laa­jal­la alu­eel­la ja vau­ri­oit­ti kym­me­niä ra­ken­nuk­sia, hen­ki­sis­tä vau­ri­ois­ta pu­hu­mat­ta­kaan.

– Au­to­jen pel­ti­vau­ri­ot oli­vat lo­pul­ta pie­ni asia kai­ken muun rin­nal­la, Saik­ko­nen sa­noo hil­jaa.

Puo­len vuo­si­sa­dan jäl­keen muis­tot ovat edel­leen kirk­kai­ta. Yh­des­sä sil­män­rä­päyk­ses­sä ta­pah­tu­neel­la on­net­to­muu­del­la oli suu­ri vai­ku­tus koko paik­ka­kun­taan. Ai­ka­lai­set kan­ta­vat sitä edel­leen mu­ka­naan mo­nen­lai­si­na muis­to­jäl­ki­nä.